——基于2024中國國際農機展的觀察（上篇）

　　工程機械企業干農業機械，早不是什么新鮮事，也不是什么新話題。上月的中國國際農機展之后，又看到好幾篇，惜大多蜻蜓點水、少有干貨或失之片面。筆者不才，此處也費點工夫一吐為快，也進一步拋磚引玉。

　　我們知道，從歷史上看，農業機械和工程機械是近親品類，而農業機械出現的時間要遠遠早于工程機械，挖掘機、裝載機、推土機、吊車等工程機械產品都是從拖拉機演變而來的。當前全球工程機械老大卡特彼勒就靠生產蒸汽拖拉機、脫粒機、聯合收割機等農業機械起家，還制造出世界上第一臺履帶式拖拉機，后來在與約翰迪爾等企業的激烈競爭中退出了市場。

　　縱觀全球，全球農機老大約翰迪爾同樣從農機業務起家，在上世紀中葉進入工程機械(老外叫建筑機械)領域，并在2017年12月收購維特根集團之后進一步夯實了其全球領先的全球工程機械品牌地位。約翰迪爾工程機械業務在2023財年以149.90億美元的銷售額高居全球第三位，在全球農業機械和工程機械領域都居全球前列，讓人不得不佩服。另外，全球前幾家農機大佬久保田、洋馬、凱斯紐荷蘭等旗下也有工程機械業務，久保田的小型工程機械也是響當當的品牌。目前看，農機領域的全球前五只有靠并購起家的愛科和德國克拉斯是基本專營農業機械業務的企業。

　　工程機械企業進入農機是值得歡迎的好事。

　　在我國，真正干農業機械最早的工程機械企業、影響力最大的當然只能算是2014年8月聯合資本巨頭、聯想集團旗下的弘毅投資以近30億元巨資一舉并購奇瑞重工的中聯重科。一晃已經整整10年了，中聯農機早已不是新手。從其進入之后的發展歷程看，日前有文章稱中聯重科進入農機之后走了些彎路，此處我也不敢妄言，相信他們的企業內部早就有復盤。

　　中聯重科之后，柳工、徐工、鐵建重工、山河智能等國內知名工程機械也相繼切入農機業務。期間也有三一重工干農機的消息，但基本停留于傳說或是無實質性動作的打醬油動作，有一年還曾傳聞三一以57億元巨資收購并入濰柴之前的雷沃重工。這兩年，工程機械企業進入農機，最受關注的自然是臨工集團。臨工的一個舉動是引進了原雷沃重工農機負責人李金良，基于雷沃在農機行業的強大地位，李金良的履新自然就受到非常大的關注。人是一個相當重要的因素，類比當年奇瑞控股引入王金富“農機天團”，在行業自然受到非常大的關注。

　　相形之下，柳工、鐵建、徐工等企業進入農機業務，由于這幾家企業沒有引入什么行業內讓大家熟悉的明星經理人，引發的關注相對較小，即便以徐工全國第一工程機械品牌的身份，也沒有在行業內引發什么漣漪。畢竟像王金富、李金良等人履新，往往不是一個人去，而是一個團隊或多個人的跳動，對于原有企業，也會相應提高警惕或防一手。原東家憑借在業內的強大話語權，在供應鏈方面可能也會制造一些麻煩。當然，這方面，倒可以用“沒有永久的朋友或敵人、只有永遠的利益”來形容，時間長了原東家也就慢慢看淡了、適應了，有的甚至還會成為朋友。筆者也確實看到這方面的例子。這點此處不多談。

　　對于工程機械企業進入農機業務，這一點，在下一向持歡迎的態度。這大概也跟我們不身在企業其中有關系。對于行業內的企業，沒有這家企業進來，也會有其他企業進來。我們有些企業對競爭對手喜歡抱以敵意，實際上，最終打垮自己的不是別人，恰恰在于自身。看看東北市場的大型玉米機領域“城頭變幻大王旗、各領風騷兩三年”就知道了。前些年，很多行業流行干倒當前企業的不是同行、而是跨界者的觀點，確實也有不少這種現象，譬如華為不干汽車，卻賦能賽力斯這一幾乎毫無名氣的企業成為新能源汽車領域的新勢力，大大增強其競爭力、股價也上升到一個不可思議的水平，在市場規模有限的情況下，自然就奪走了其他新能源汽車的市場。

　　從商業史和我們行業自身的情況我們不能發現，很多企業失敗了，并不是對手把自己打敗，絕大多數是自己不行，有的是團隊或股東不和，有的是企業自己決策失誤，有的是股東沒有決心與恒心，有的是技術路線選擇錯誤。真正讓對手打敗自己的很少。可口可樂和百事可樂，麥當勞與肯德基，貼身肉搏式競爭了上百年，也都很好地活著。國內乳業領域的伊利與蒙牛同在內蒙古，都成為響當當的乳制品品牌，在經歷了多年惡斗之后，在蒙牛成為央企旗下企業之后似乎緩和了許多。工程機械領域的三一重工和中聯重科，過去也斗了多年，兩家的體量還不斷擴大。拿我們農機行業的雷沃和一拖的拖拉機、雷沃和沃得的水稻機來說，打來打去，他們三家分別在拖拉機市場和水稻機市場的份額還不斷擴大，把很多三四線品牌的市場直接吃掉了。

　　工程機械企業干農機總體表現可期。

　　這次中國國際農機展，中聯農機挾本土主場和湖南第一農機企業之勢，以整個農機展場最大的單一企業展臺面積(3000平)和37款產品的強大的氣場，展示出背靠工程機械的非同一般的實力。這次展會期間，中聯展出了采用柴電混動系統的全新設計、綠色智能的380馬力DV3804拖拉機，還有300馬力的PZ3004大馬力輪式拖拉機、PG2004動力換擋拖拉機等大型拖拉機產品；在收獲機械方面則展出了TE100-DH混合動力縱軸流小麥收割機和當前國內最大、每秒喂入量達22公斤的TF220高端大喂入量谷物聯合收割機。從現場展出的一系列創新產品的看，彰顯出中聯重科農機板塊的強大創新力，也看到了中聯農機有沉寂了四五年之后的厚積薄發，讓人對這家如今已屬資深農機企業的發展后勁高度期待。

　　從目前的形勢看，幾家新進入農機業務的農機企業也給人以良好預期。徐工進入以來穩打穩扎，進入了拖拉機、水稻機和玉米機這幾類主流農機產品領域，目前在市場上的口碑較好，雖發展似乎較慢，但這體現出了企業的發展耐心。據公司消息，徐工農機從創立之初就定下“為全球農業可持續發展提供全價值鏈最優解決方案”的發展愿景。4年來，徐工在農機技術領域持續深耕，堅持自主研發，累計攻破90余項關鍵核心技術并實現成果轉化和應用，國產化率達到80%以上。上市產品質量得到充分驗證，品質可靠。今年的中國國際農機展，徐工農機首次攜旗下水稻機玉米機拖拉機參展，公司展出了200馬力、160馬力、80馬力拖拉機、4行玉米收獲機和履帶收割機各1臺。出于對徐工的好奇與目前積累的口碑，徐工展臺上吸引了不少人。

　　長沙展期間，鐵建重工、山河智能等與中聯重工同處一個展館組團亮相。鐵建重工采取差異化的戰略，進入了采棉機等領域，但由于不是行業主流，采棉機主要在新疆、在農機行業的貨值占比也很小，所以引發的關注度不大。今年的中國國際農機展期間，鐵建重工展出了采用臥式喂入系統、割幅達6米(可更換7.5米寬幅割臺)的Q700青貯收獲機、采棉機和自走式鮮食(制種)玉米收獲機等定位高端的產品。其4MZ-2自走式采棉機采用混合動力、電傳動等技術，據說是全球首臺采用增程電驅動技術的采棉機。從鐵建重工展品看，其明顯特點就是大型化、附加值高，針對細分市場，可以說，鐵建重工這種基于自身資源稟賦與細分市場需求，不搞同質化競爭的戰略，也非常值得肯定。以一種“先特色后主流”的路線，即先做好這些特色農機，適時再進入拖拉機和其他谷物收獲機等主流農機產品領域也未嘗不可。

　　山河智能是進入農機領域時間比較短的企業，2022年9月曝出切入農機產品的消息。這次中國國際農機展該公司也展出了SWCP 6A采棉打包機和丘陵山地多功能果園管理機等少數幾款農機裝備產品，亦展示也其一定的技術開發實力。不過目前來看，山河智能在農機領域的發展還顯得道阻且長。在展臺設計與布局方面的用心看，個人認為，相比其實力，尚沒看出集團公司充分的投入與決心，公司干農機業務的意志或還需加強。

　　臨工農機在中國國際農機展期間的表現，由于其在展會前提前舉辦的新品發布會，在展會前后已經有各路媒體進行了鋪天蓋地的報道，此處不再重復了。毫無疑問，臨工農機團隊非常懂農機行業，產品方面一上來就切入了拖拉機或收割機業務，創造了國內多個“第一”或“最大”，技術方面上來也是混動、CVT、動力換擋等領先技術。不過筆者給他們的建議是，無論是技術還是產品本身，還是要多生產市場容量大、用戶最為認可、與當下的用戶購買力或公司目標客戶的購買力最為匹配的產品。產品高大上是好事，但是好產品是需要花錢(成本)的，對于臨工農機，需要一上來就在市場上找到感覺、找到突破口。不僅之于臨工農機，一個其他同樣適用的道理——如果投資人、企業最高領導決策者遲遲見不到效益，可能在投入決心方面會漸次變弱。此前就有干農機業務的企業呈現出這方面的表征。

　　比較遺憾的是柳工機械。2024年的中國國際農機展，已經沒見到柳工農機的身影，成為展會上一個“不參展卻帶來新聞”的企業。或許該公司正在遭受調整的陣痛，尚在尋找干農機的感覺，年初亦有一位楊姓高管離職。近一年來，行業內也幾乎沒有柳工農機的消息。對于柳工農機來說，或需要進一步審視自己的資源稟賦、地區特色與短板，進一步梳理自身的核心業務，揚長避短，先做好一兩個主導產品，步步為營做大做強。

　　在工程機械企業干農機的決心上，我希望這些企業能夠學習一下當前玉米機領域的頭部企業九方泰禾(迪馬)。自進入農機領域之后，該公司一直到第10個年頭才扭虧為贏，并在此后步入發展快車道。如果不是公司主要投資方青島瑞源集團有強大的資金實力和瑞源集團董事長于瑞升有堅定的決心、堅強的信心和對農業的深度情結，毫無疑問，九方泰禾很可能早就進入了歷史。

　　總體上看，從2024年的長沙中國國際農機展的表現觀之，工程機械企業旗下的農機子公司表現可圈可點，讓行業人士充滿期待。

　　(未完待續，下篇談工程機械企業干農機的優劣勢和干好農機業務的建議)